Thành phần vật chất của đo bánh xe mặt đất đóng một vai trò quan trọng trong cách chúng phản ứng với sự biến động nhiệt độ. Khi thiết kế những bánh xe này, nhà sản xuất ưu tiên những vật liệu có hệ số giãn nở nhiệt thấp, nghĩa là vật liệu không giãn nở hoặc co lại đáng kể khi thay đổi nhiệt độ. Các vật liệu như nhôm, thép không gỉ và một số vật liệu composite nhất định thường được sử dụng trong các thành phần kết cấu của bánh xe đất do tính ổn định nhiệt của chúng. Những vật liệu này được thiết kế để chịu được những thay đổi của môi trường mà không có sự thay đổi kích thước đáng kể, điều này đảm bảo rằng bánh xe đo duy trì chu vi nhất quán và hiệu suất chính xác. Việc sử dụng những vật liệu này giúp giảm thiểu rủi ro sai số đo do biến dạng cấu trúc bánh xe do nhiệt độ gây ra, điều này đặc biệt quan trọng trong các ứng dụng chính xác như khảo sát, xây dựng và các mục đích sử dụng công nghiệp khác.

Bản thân bánh xe thường bao gồm một mặt lốp được làm từ các vật liệu linh hoạt hơn như cao su, nhựa hoặc chất đàn hồi chuyên dụng. Những vật liệu này có mức độ linh hoạt nhất định, cho phép bánh xe thích ứng với những thay đổi nhỏ về kích thước do tác động của nhiệt. Ví dụ, cao su có xu hướng duy trì lực kéo ngay cả khi tiếp xúc với nhiệt độ thấp hoặc cao. Tuy nhiên, tính linh hoạt của vật liệu gai lốp cho phép bánh xe đo duy trì khả năng bám bề mặt hiệu quả bất chấp sự giãn nở hay co lại của các bộ phận bánh xe. Vật liệu gai lốp được lựa chọn cẩn thận để cân bằng tính linh hoạt, lực kéo và độ bền trong khi vẫn tính đến nhiệt độ khắc nghiệt.

Bánh xe đo chất lượng cao thường có các yếu tố thiết kế bù để giảm thiểu ảnh hưởng của sự giãn nở hoặc co lại do nhiệt đối với hiệu suất của bánh xe. Những thiết kế này có thể bao gồm các bộ phận có thể điều chỉnh được, chẳng hạn như trục ống lồng hoặc trục có thể mở rộng, cho phép thay đổi đường kính hoặc chu vi của bánh xe để phù hợp với hiệu ứng nhiệt. Điều này đảm bảo rằng bánh xe duy trì được độ ổn định hình học và các phép đo vẫn chính xác bất chấp sự thay đổi về nhiệt độ. Một số bánh xe đo cũng được thiết kế với các tính năng có thể duy trì lực căng ổn định trên khung hoặc trục của bánh xe, giúp ngăn ngừa sự cong vênh hoặc biến dạng của cấu trúc bánh xe do thay đổi nhiệt.

Để đảm bảo độ chính xác trong các điều kiện môi trường khác nhau, nhiều bánh xe đo lường tiên tiến được hiệu chuẩn để tính đến những khác biệt tiềm ẩn do biến động nhiệt độ. Nhà sản xuất có thể cung cấp biểu đồ hiệu chuẩn hoặc hướng dẫn bù trừ để người dùng điều chỉnh các phép đo dựa trên nhiệt độ môi trường. Ví dụ: người dùng làm việc ở điều kiện cực lạnh có thể áp dụng hệ số hiệu chỉnh để tính đến sự co lại nhẹ của đường kính bánh xe, trong khi ở vùng khí hậu nóng, người dùng có thể điều chỉnh bất kỳ sự giãn nở nào của vật liệu bánh xe. Một số mẫu bánh xe đo kỹ thuật số cao cấp cung cấp khả năng bù nhiệt độ tự động, cho phép người dùng nhập nhiệt độ tại thời điểm sử dụng và hệ thống sẽ điều chỉnh số đọc cho phù hợp.

Mặc dù hầu hết các bánh xe đo mặt đất đều được thiết kế để xử lý các biến động về nhiệt độ, nhưng những thay đổi nhiệt độ cực đoan hoặc nhanh chóng vẫn có thể ảnh hưởng đến độ chính xác của phép đo. Tiếp xúc với nhiệt có xu hướng làm cho các vật liệu như cao su hoặc nhựa giãn nở, dẫn đến tăng chu vi bánh xe. Nhiệt độ lạnh có thể khiến vật liệu co lại, dẫn đến đường kính bánh xe nhỏ hơn một chút. Điều này có thể gây ra những sai số nhỏ trong phép đo, đặc biệt khi đo ở khoảng cách xa. Ví dụ, bánh xe giãn nở một chút do nhiệt có thể khiến bánh xe tiếp xúc với mặt đất nhiều hơn dự kiến, trong khi sự co lại trong điều kiện lạnh có thể dẫn đến đánh giá thấp quãng đường đã đi.